CHP Bursa Büyükşehir Belediye Başkan Adayı ve İMO Bursa Şubesi eski Başkanı Necati Şahin, Arabayatağı-Kestel hattında kullanılan hurda vagonların Bursaray'ın tüm hatlarında kullanılması yönünde Büyükşehir Belediyesi'nin hazırlık yapmasına tepki gösterdi.
Haber Giriş Tarihi: 12.10.2014 13:25
Haber Güncellenme Tarihi: 12.10.2014 13:25
Kaynak:
Haber Merkezi
https://www.bursaport.com
Eski vagonların kullanılması konusunda bir değerlendirme yapan Necati Şahin, "Büyükşehir, Arabayatağı-Kestel arasında sık sık arıza ve kaza yapan hurda araçları Bursaray'ın geneline yayarak mevcut sorunu daha da büyütmeye hazırlanıyor" dedi.
Bursa basınında Hollanda'dan ithal edilen ve Bursaray Arabayatağı-Kestel hattında kullanılan hurda vagonların tüm hatlarda kullanılmaya hazırlanıldığı yönünde haberler yayınlandığını anımsatan Necati Şahin, buna büyük tepki gösterdi. Şahin, "Hurda vagonlar kullanılmaya başlandığından beri Arabayatağı-Kestel hattında sık sık arıza ve kazalar yaşanıyor. Klimasız araçlar sinyalizasyonun da olmadığı hatta büyük bir güvenlik riski yaratıyor. Bu yetmezmiş gibi bu hurda araçlar Bursaray hattının geneline yayılıyor ve mevcut sorun çözülmek yerine daha da büyütülüyor. Yaşanacak tüm olumsuzlukların doğrudan sorumlusu Büyükşehir Belediyesi olacaktır" diye konuştu.
Araçların azlığı nedeniyle işletmenin doğru yapılamadığını kaydeden Necati Şahin, "İkinci el araçları Bursaray'da kullanmanın doğruluğu teknik olarak tartışılmalı. Araç uzunlukları farklı. İstasyon uzunlukları 120 metre olduğu için bu araçların 4'lü dizi olarak çalıştırılmaları mümkün olmuyor" dedi.
'BURSARAY'IN HALİ İÇLER ACISI'
Şahin, "Her zaman söyledik ray döşemekle raylı sistem olmadığını, tamamen yanlış planlamadan, hatta planlayamamaktan Bursaray'ın geldiği nokta içler acısı. Bu, 'biz her şeyi biliyoruz' zihniyetinin ürünü. Bedelini de Bursalılar ödüyor" dedi. Bursaray'daki planlama hatalarını anlatan Şahin, şunları söyledi:
"Bursaray'da 3 tür araç kullanılıyor. 48 adet Siemens B80, 30 adet Bombardier, 24 adet Düwag ikinci el araçlar. Raylı Sistemin birinci aşama ihalesinde 52 km.'lik hat için belirlenen araç sayısı fizibilitede 2,5 dakika sıklıkla 472 iken, şu an hat uzunluğunun yarısından fazlası yapılmış olmasına rağmen, araç sayısı 100 civarında. Sistemin işletilememesi çok normal. En az 120 araç daha gerekli. Ancak ucunda çok büyük rantlar bulunan araç alımları hat uzunluğu ile paralel yürütülmedi. Bu nedenle Bursalı eziyet çekiyor. En azından üniversite hattındaki sözleşmenin opsiyonlu olarak ilk 30 araçtan sonra ikinci 30 araç yaklaşık 500 bin avro daha ucuzken alınmamasının nedenini bilmek Bursalının hakkı."
Sizlere daha iyi hizmet sunabilmek adına sitemizde çerez konumlandırmaktayız. Kişisel verileriniz, KVKK ve GDPR
kapsamında toplanıp işlenir. Sitemizi kullanarak, çerezleri kullanmamızı kabul etmiş olacaksınız.
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.
Şahin: Bursa hurda vagonlara teslim ediliyor
CHP Bursa Büyükşehir Belediye Başkan Adayı ve İMO Bursa Şubesi eski Başkanı Necati Şahin, Arabayatağı-Kestel hattında kullanılan hurda vagonların Bursaray'ın tüm hatlarında kullanılması yönünde Büyükşehir Belediyesi'nin hazırlık yapmasına tepki gösterdi.
Eski vagonların kullanılması konusunda bir değerlendirme yapan Necati Şahin, "Büyükşehir, Arabayatağı-Kestel arasında sık sık arıza ve kaza yapan hurda araçları Bursaray'ın geneline yayarak mevcut sorunu daha da büyütmeye hazırlanıyor" dedi.
Bursa basınında Hollanda'dan ithal edilen ve Bursaray Arabayatağı-Kestel hattında kullanılan hurda vagonların tüm hatlarda kullanılmaya hazırlanıldığı yönünde haberler yayınlandığını anımsatan Necati Şahin, buna büyük tepki gösterdi. Şahin, "Hurda vagonlar kullanılmaya başlandığından beri Arabayatağı-Kestel hattında sık sık arıza ve kazalar yaşanıyor. Klimasız araçlar sinyalizasyonun da olmadığı hatta büyük bir güvenlik riski yaratıyor. Bu yetmezmiş gibi bu hurda araçlar Bursaray hattının geneline yayılıyor ve mevcut sorun çözülmek yerine daha da büyütülüyor. Yaşanacak tüm olumsuzlukların doğrudan sorumlusu Büyükşehir Belediyesi olacaktır" diye konuştu.
Araçların azlığı nedeniyle işletmenin doğru yapılamadığını kaydeden Necati Şahin, "İkinci el araçları Bursaray'da kullanmanın doğruluğu teknik olarak tartışılmalı. Araç uzunlukları farklı. İstasyon uzunlukları 120 metre olduğu için bu araçların 4'lü dizi olarak çalıştırılmaları mümkün olmuyor" dedi.
'BURSARAY'IN HALİ İÇLER ACISI'
Şahin, "Her zaman söyledik ray döşemekle raylı sistem olmadığını, tamamen yanlış planlamadan, hatta planlayamamaktan Bursaray'ın geldiği nokta içler acısı. Bu, 'biz her şeyi biliyoruz' zihniyetinin ürünü. Bedelini de Bursalılar ödüyor" dedi. Bursaray'daki planlama hatalarını anlatan Şahin, şunları söyledi:
"Bursaray'da 3 tür araç kullanılıyor. 48 adet Siemens B80, 30 adet Bombardier, 24 adet Düwag ikinci el araçlar. Raylı Sistemin birinci aşama ihalesinde 52 km.'lik hat için belirlenen araç sayısı fizibilitede 2,5 dakika sıklıkla 472 iken, şu an hat uzunluğunun yarısından fazlası yapılmış olmasına rağmen, araç sayısı 100 civarında. Sistemin işletilememesi çok normal. En az 120 araç daha gerekli. Ancak ucunda çok büyük rantlar bulunan araç alımları hat uzunluğu ile paralel yürütülmedi. Bu nedenle Bursalı eziyet çekiyor. En azından üniversite hattındaki sözleşmenin opsiyonlu olarak ilk 30 araçtan sonra ikinci 30 araç yaklaşık 500 bin avro daha ucuzken alınmamasının nedenini bilmek Bursalının hakkı."
En Çok Okunan Haberler